24日晚，有海运茅之称的中远海控发布业绩预增公告，预计2021年归属于上市公司股东的净利润同比增长约799.3%。

业绩暴涨

公告显示，中远海控预计2021年度实现归属于上市公司股东的净利润约人民币892.8亿元，同比增长约799.3%，扣除非经常性损益事项后，公司预计2021年度实现归属于上市公司股东的净利润约人民币891.4亿元，同比增长约829.2%。

另外，中远海控表示，报告期内公司积极优化财务结构，截至2021年末，预计母公司资产负债表未分配利润约人民币277.8亿元，为顺利实施2021年度现金分红奠定了基础。。

对于公司业绩预增的原因，中远海控表示，2021年在疫情反复，需求增长，供给有限等多重因素的影响下，全球物流供应链持续受到港口拥堵，集装箱短缺，内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张。

公告显示，经公司初步测算，预计公司集装箱航运业务的货运量约2691.2万标准箱，同比增长约2.15%，预计公司息税前利润约人民币1315.2亿元，同比增长约629.4%。

股价止跌。在主题发言环节中，东风悦享科技有限公司CEO李凯，宇通客车股份有限公司技术副总监李高鹏，一汽集团数字化部基础设施建设部总监閤华东以及联通智网科技股份有限公司智能网联科学家周光涛，从;智慧城市发展;，;未来公共出行;，;汽车企业数字化转型;，;车路协同新型基础建设;等方面，集中展现了我国汽车行业头部企业对于5G技术在智能网联汽车与智慧交通领域中的前瞻思考与运用成果，并对如何更高效地打造新需求下的场景化解决方案进行线上线下共同研讨。

进入2022年，中远海控股价持续下跌截至1月24日收盘，公司股价报16.62元/股，年内跌超11%

虽然中远海控预计归属净利润约人民币892.8亿元，但若按单季度看，公司于2021年前三季度归属净利润为675.9亿元，第三季度归属净利润为304.9亿元，因此，公司预计第四季度归属净利润为216.9亿元，环比下降近30%。全球汽车产业正经历着百年未有之大变革，正在从机械化向以电动化，网联化，智能化和共享化为代表的lsquo;新四化rsquo;演进。

业绩预告公布后，股吧中的股民吵翻了，认为利好或利空公司股价的均有不少支持者。

公开资料显示，截至2021年9月30日，中远海控还有64.44万股东。

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